座位leon e-hybrid综述:家庭掀背车将切换到一个插件将来

第四代高尔夫和焦点竞争对手增加了混合选项

2021年5月17日星期一,上午9:15
座位leon e-hybrid

对第四代座位莱昂说Hola。

第一次在1999年推出,家庭掀背车已经证明了西班牙品牌的巨大打击,即使在SUV这个时代,也仍然是最好的卖家。但是时间游行等等 竞赛此外,2020看到了一个全新版本推出,以帮助它保持相关性。

在表面上,它看起来像一个进化而不是革命的情况,设计师的手术刀被带到旧形状,以添加一些更清晰的边缘和更明确的线条。但是,在下面的乘客空间比以前更多,以及更先进的连接和更新的发动机范围,从直线汽油或柴油到温和的混合动力和您在您之前看到的插件电子混合。

莱昂'几乎是纽扣的内部看起来很好,但不是't user-friendly

驱动E-Hybrid是1.4升涡轮增压汽油发动机和单个电动机的组合。即使在自己的发动机的148bhp也是可观的,但与电机旋转也是如此,莱昂提供了健康的201bp。在7.5秒内,这足以让莱昂到62英里每小时,并且在几乎任何情况下都会感到敏感和流行。虽然它能够迅速围绕,但汽车通常会以电动模式开头,提供大约115平方米,并粘在那里,直到厚重脚提示发动机进入动作,此时过渡令人愉快的过渡。

咨询席位的网站,您将看到全部索赔超过200英里。这可能是官方测试所说的,但不要指望在与车轮上的实际道路上的实际道路上的任何东西。这并不是说莱昂的经济并不令人印象深刻。一些领先的人员已经设法使我们的测试汽车的长期经济低于50MPG,但我在相当要求越来越苛刻的越野运行中看到了一场轻松的67MPG。保持电池充满 - 在家庭Wallbox上只需四个小时 - 即可在没有社会耻辱的情况下享受柴油状的经济。

在12.8kwh,电池是一种有用的尺寸,适用于种构成许多家庭常规驾驶的大量城市跳跃。我没有看到距离所要求保护的40英里范围附近,但在一个特别冷的Snap期间20岁的20多岁应该在更好的条件下翻译成30次。这足以让几个学校运行和旅行到超市而不使用汽油电机,尽管必须通过触摸屏来管理混合/ EV模式而不是物理按钮可能需要一些习惯。

缺少任何驱动模式按钮,或者几乎任何其他按钮都是席位努力平滑汽车内部的一部分。大多数功能现在通过方向盘按钮或10英寸触摸屏来控制。虽然这肯定是一个明确的,光滑的室内外观,但它意味着信息娱乐系统用菜单过载,并不总是最容易使用的。不幸的是,座椅也适合与新的高尔夫球相同的路线,并使用Unlit触觉“滑块”进行加热控制。定位在触摸屏下方,它们容易意外地击中但难以准确地运行。

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数字仪器是所有混合动力汽车的标准版,甚至入门级模型得到无钥匙入口,巡航控制和车道保持辅助。我们的FR规格包括三区气候控制和自动浸渍LED前灯以及无线电话,充电17英寸合金和运动员造型触摸。

不要被平底的方向盘,更深的主体和双尾欺骗,但是,在超过1,600kg,莱昂没有轻巧,尽管我们的FR规格汽车的“运动”悬浮液,它从未感受到特别是动态的。快速直线,是的,但不涉及的方式 重点 是。然而,这是一个批评,可以在细分市场中的几辆车升级,如果你只需要一个舒适且尖锐的家庭舱口,那么莱昂有你希望的空间和舒适,尽管电池抢夺靴子110个珍贵升。

这使得它比普通的汽油莱昂或其中一些竞争对手略低于,但令人印象深刻的混合动力传动系统弥补了这一点。如果您可以享受其较小的靴子,纽扣内部和略微惰性处理,莱昂是家庭的时尚,平稳,节俭的选择。

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价格: 30,970英镑(所测试的31,115英镑); 引擎: 1.4升,四缸,涡轮,汽油85kW电动机; 力量: 201bp; 扭矩: 258lb / ft; 传播: 六速DSG自动; 最高速度: 137mph; 0-62mph: 7.5秒; 经济: 217.3-235.4MPG; 二氧化碳排放量: 27g/km